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配资客户体验算是本田少有“不嫩气”的风格

有年头没提这车了——本田冠道。在南方小城市的路口，我前几天还瞟见一辆黑色的，车屁股上的标志被贴掉了半个，据说是老廖家的，买来快五年了。说句心里话，2017那阵儿大家图个新鲜，冠道一出来就跟中了彩票似的，不光在广本4S得排号，连隔壁外牌的中介也都趁机加价倒手。隔壁和老婆吵架的小钟，当时咬牙加了2万，还得搭装个行车记录仪和脚垫，说是“官方套餐”，实际就是销售变相捞一笔。

坊间那会流传个顺口溜：“想到汉兰达没钱赚，摇到冠道还得等”，一语道破行情。1.5T低配那阵23.98万，实际掏出来，钱得贴到30个——1.5T啊大哥，老杨说他儿子劝别买，说买车不能只看马力得看底气。然而真到买车时，有几个不心软？市里头那年家用SUV选项窄，大牌子也图脸面。说起来，当时本田门口贴的荣誉墙，那些“年度车型”的牌子早都掉色了。

其实这车你不能光看账面数据。冠道快4米9个头，轴距2820mm，和汉兰达打对台戏，但当地老顾客都知道，开出去给亲戚撑脸面。后排嘛，真不是吹，能平躺。前年清明，我跟家里表弟就在后排困了两小时，翻身都没碰到对方，地板纯平，麻将摊开都宽松，四叔还打趣能铺凉席午睡。

冠道的外观，算是本田少有“不嫩气”的风格。前脸那一坨，带本田H标，闪得你日头下睁不开眼，小区的老城二手贩说远看有股德系车味道；尾部的四出排气是假排——拆过一台2.0T的师傅陈嗤笑一声：“后边闹着玩，真通俩管儿都生锈”。可就是这溜背大屁股加上C形尾灯，总让人多看两眼。

得讲讲配置冷门小八卦。曾听4S技师小刘说，早期1.5T机头其实容易积碳，5000公里必要一次粗滤洗油，一不当心就像隔壁卖水果的林姐那台，抖动得厉害。2.0T的，匹配ZF 9AT，坊间说省油，其实城区偶尔堵，9挡挂到5挡都费劲，用车群里有人开空调说爬坡有点慢半拍。不过，冠道底盘给面子，烂路上滤振做得出奇柔和，老杨说比汉兰达扎实点，车身不晃。

还有个小众配置，你要是不注意真发现不了：副驾驶座椅没有电动调节，低配只有手动，这事买车时候销售一笔带过，还得自己问才讲。“都这价位了，副驾省得连电都不舍得装？”小马在车友群里咬牙切齿。反倒后排空调是真良心，单独出风口，而且隐藏的清风净化功能据说有点用，隔壁阿姨每回接娃都喊“本田空气净”。

讲个旁支事故。前阵子有位群友撞了前脸保险杠，原厂件要一万出头，渠道件便宜一半，师傅建议别碰水货，说冠道保险杠用了兼容传感器，戴个副厂件有时候辅助刹车失灵。修车也有点学问不是？

内饰嘛，这台车还真藏着点年代感。T形中控是真不咋潮流，但手感能打，皮子的缝线摸着舒服。实际按钮控制区，没大屏互联那会些热闹，不过新款后期全上了10.1的悬浮屏，Honda Connect系统像极了隔壁小鹏那套，不过灵敏度差点意思。隔壁老王常说，他女儿用语音叫本田导航，喊三遍才搭理。

用车琐事多，说个误区。本地95号油价不便宜，但1.5T顶多喝92，中年车主喜欢说“日本车不挑嘴”，实际大热天暴晒怠速高，冷车启动偶尔怠速低跳，按师傅说每年春秋洗节气门靠谱。轮胎也是冷门，原配235宽胎，当地补胎铺说大材小用，大多数路况215都够。本田车群里还流传个笑谈，买冠道啥都好，后期想倒手掉价快，要不头年还能去掉俩首付了。